联轴器的设计考虑两根被联接之间的轴向位移量，其值应大于6mm。联轴器安装时，应按热膨胀的方向预留地补偿量。不带隔套的齿式联轴器的结构上应允许齿套能作适量的轴向移动，使内外齿脱离谦合，以便检查轮齿工作情况和设备检修时不必拆卸联轴器。联轴器的结构应确定所有的零件对中。嵌合的内、外齿应采用齿顶定心。为了减少潜在不平衡，齿圆周侧隙。
联轴器说明所需的螺栓拧紧力矩值，轮内与隔套的垂直法兰应采用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺寸公差带为H8。螺栓应限制在质量范围内，避免互换时对联轴器的平衡有不利的影响。当买方对联轴器由电绝缘要求时，应选择带隔套的联轴器，并且在法兰接合面上及螺栓部位应有电绝缘件。
联轴器的热处理分为准备热处理（或预先热处理）和终究热处理（或后热处理），在现代工业出产上，联轴器的热处理已经成为重要的一项技术规程。这是由于钢铁及某些合金的优良机械功能—高的硬度、强度、弹性及抗磨性等，处理在冶炼时得所需化学成分外，后都要经过热处理来取得，因而，为了到达技术上的要，咱们在出产联轴器的过程中，需求对联轴器进行热处理加工。
联轴器零件的垂直法接合面，对旋转中心的端面圆跳动公差等级为6级，其他端面圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的径向圆跳动公差等级为6级；其他圆柱面的径向圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的同轴度公差等级为5级。
膜片联轴器通常采用润滑油润滑，齿面要求连续润滑，润滑油排泄应通畅，否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢。润滑油需经精度不错滤油器过滤，滤清度小于l0μm。某些重要的膜片联轴器还可采用集油槽孔的结构，膜片联轴器即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用膜片联轴器运转产生的离心力，将油液喷人内外齿啮合处，使其充足润滑。
转矩膜片联轴器承载冲击性能不错，但齿面接触应力和齿根弯曲疲劳强度要求高，如果我们采取特别结构、特别材料、特别工艺，那么该联轴器就能够达到大直径轧管机的要求。
膜片组是膜片联轴器的主要弹性元件。膜片组在运转过程中承受拉伸、挤压、剪切等复合力，处于复杂的受力状态，并由此来传递转矩和运动，同时吸收振动和补偿偏差。由于联轴器中其他零件的刚度比膜片大得多，且膜片受力情况较为复杂，故这里只膜片的应力分析。为了简化计算，不考虑各膜片间微小的相对运动产生的表面剪力，即将所有膜片视为一个整体。
膜片联轴器在间歇式、可逆式、大负荷、高转速的机械传动中，是在两联结轴间有大的调整误差和偏角的传动中，有其到的优良性，因此被普遍应用于各类冶金、矿山机械上。普遍应用在各类有关成套设备的设计制造中，取得了满意的效果。
膜片联轴器和接轴设计中，在进行几何尺寸计算时起先给出正确的齿侧间隙。因为尽管是采用弧形齿，由于其圆弧曲率半径受负荷强度限制不能过小，若没有足够量的齿侧间隙在有角度偏差时也会出现啃卡现象。
