在联轴器拆开进程中，较困难的工作是从轴上拆下轮毂。关于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆开。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸般配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后旁边面的结合要适当，在用力时不会产生滑脱幻想。这种办法仅用于过盈比较小的轮毂的拆开，关于过盈比较大的轮毂，经常选用加热法，或许同时合作液压千斤顶进行拆开。关于现已锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂进入螺纹中去，这样就会简单拆开。如果还不能把螺栓拆开下来，可选用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。经过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也简单掉下来，使螺栓拆开变得简单些。若用上述办法都不行时，只要损坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，替换新的螺栓。新的螺栓有需要与原使用的螺栓规格共同，用于高转速设备联轴器新替换的螺栓，还有需要称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。
拆开不锈钢联轴器膜片的步骤有注意事项简述：
一、拆开的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不只要把联轴器其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。
二、拆开联轴器时一般先拆联接螺栓。因为螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产品及其它沉积物，是螺栓不易拆开，特别关于锈蚀严峻的螺栓，拆开是很困难的。
三、联接螺栓的拆开有需要挑选适当的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面现已打滑损坏，拆开会较困难。
四、拆开与装配式相反的进程，两者的意图是不同的。装配进程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能稳定地传递扭矩。
五、拆开一般是因为设备的毛病或联轴器其自身需求修理，把联轴器拆开成零部件。
膜片型弹性联轴器安装前应先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10-30mm为好。为了便于安装，将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后确定轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0-0.4mm范围之内。
膜片型弹性联轴器因为守旧集电设备设备在电动机主轴的非负载端，仅靠电动机的单端轴承支持形成悬臂构造。电动机在启动和运行时的不平衡转矩易使集电设备发生径向颤动，轻则致使电刷磨损不均缩短电刷运用寿命；在通常状况传感器设备时，挑选的联轴器为刚性衔接，轰动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，主张运用弹性衔接。重则形成集电环和电刷间因接触不良打火，烧蚀集电环外表，乃至损坏膜片型弹性联轴器，再此规模以外的可选用刚性衔接。其次是扭矩传感器在运用时，要将其设备在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备有 固定防止轰动，否则将致使外表无法正常工作。
