滚子链联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。由于滚子链联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性滚子链联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与滚子链联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有 的位移量。运行中由于汽轮机转子 与滚子链联轴器的 有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以 易断裂。弹簧片断裂后其轴向间隙 为不均匀，左右开口偏差较大，在达到 设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使滚子链联轴器螺栓断裂，继而扭断。改为齿套式后，主要有以下优点：转子膨胀时允许有较大的 偏差；能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合均匀，齿与齿之间受力也较为均匀，减小了传动中的振动。
各种不同形式的滚子链联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、滚子链联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格滚子链联轴器的轴孔范围（ 大和 小轴孔）以及轴孔的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在 ，无论哪个 所有生产滚子链联轴器的企业在不同滚子链联轴器的标准中，均是每一规格滚子链联轴器的一种轴孔长度。致使我国的滚子链联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将 滚子链联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是转化。
滚子链联轴器平衡等级三点：
一.若不能从机器制造厂 适当的滚子链联轴器平衡等级，可作为一般选用者的参考指南。
二.滚子链联轴器选用者应选择适当的滚子链联轴器平衡等级。
三.滚子链联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种的被联接机器的性能， 好是由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机械制造厂在提供其设计的同时，也拟定好适当的挠性滚子链联轴器平衡等级。
