梅花联轴器的生产技术要求：
1、大运转补偿量是指：在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。
2、联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。
3、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-17的规定，轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。
4、联轴器出厂前需要进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。
5、在工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。
6、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层大于3mm。
7、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻点，内部不可以有杂质、气泡、裂纹等缺陷。
梅花联轴器的工作原理：
1、安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母，用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为好。
2、为了便于安装，是将两个半联轴节放在120150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出34点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—04mm范围之内。
3、安装前应检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤。梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
4、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于005mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于008。
5、操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先检查梅花联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。应先空载启动设备1分钟后将负载管线阀门打开；停机顺序相反。(请每月将联轴器外部用机油涂刷一遍)。
6、实践证明，如按说明及要求进行安装、维护、操作、梅花联轴器的日启动次数在15次，联轴器的使用寿命5年以上，如不按说明书的要求进行安装、维护、操作，特别是螺栓方向装错使联轴器变形或原动机与工作机两轴轴心偏移过大都会使联轴器提前损坏。
梅花联轴器的热处理分为准备热处理（或预先热处理）和终究热处理（或后热处理），在现代工业出产上，联轴器的热处理已经成为重要的一项技术规程。这是由于钢铁及某些合金的优良机械功能—高的硬度、强度、弹性及抗磨性等，处理在冶炼时所需化学成分外，后都要经过热处理来取得，因而，为了到达技术上的要，咱们在出产联轴器的过程中，需求对联轴器进行热处理加工。
联轴器分为无弹性元件柔性联轴器和有弹性元件柔性联轴器，只有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链式联轴器等后一类含有弹性元件，除了补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的扭矩受弹性元件不错度的限制，一般不及弹性元件柔性联轴器。传递负荷的大小，轴速的高不算高，由于制造、安装、受载变形及温度变化等原因，在安装、调整后难以保持两轴严格对中。
在径向位移大时，可选择滑块联轴器，相交两轴角位移大时，可选择万向联轴器等。在工作过程中，当两轴之间产生大相对位移时，应选择挠性联轴器。联轴器工作速度的高不算高和引起的离心力的大小来选择联轴器的类型，对于传动轴应选择具有较不错平衡精度的联轴器。当要求减少轴系扭振的严重冲击载荷或传动系统选择联轴器时，可选择减震缓冲性能好，轴间偏移补偿性能好的轮胎式联轴器等，以适应冲击场合。
联轴器是指连接两个轴或轴与转动部件，在传递运动和动力的过程中一起转动，正常情况下不断开的装置。联轴器的轴线被撞歪从而联轴器无法进入，只能把对轴线、联轴器孔和轴的位置以及碰撞块的位置进行准确校准。撞击点要选好，前两下要轻，等人离开有大概三分之一的距离，就可以用力猛击了，防止连接部位承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器有冷安装法和热安装法两种。
当轴承和机械密封等零件已预先安装在主轴上时，禁止撞击和冲击联轴器，以免损坏机器零件。如滑轮因位置松动而脱落、葫芦链滑落、燃油不足、火警等。要提前多加注意，并在工具的准备阶段和操作阶段仔细检查。联轴器没有缓冲性和补偿双轴线相对位移的能力，要求双轴严格对中，但这种联轴器结构简单、制造成本还行、拆装方便、维护方便，双轴具有较不错的中性，传递矩大，应用普遍。
